德州仪器推出业界新款汽车系统基础芯片:集成CAN FD控制器和收发器

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德州仪器近期推出了业界新款汽车系统基础芯片(SBC)TCAN4560 -Q1。该芯片集成了使用灵活数据数率控制器局域网(CAN FD)的控制器和收发器,旨在满足车载网络对高数率和数据数率灵活性的需求。它采用了几乎所有微控制器的串行外围接口(SPI)总线来部署CAN FD接口或提高系统中CAN FD总线端口的数量,一同至几滴 地对硬件进行改动。

CAN FD通信协议是基于原始CAN总线标准(又称为“经典CAN”)而设计的,促使确保多种车载网络数据传输率和吞吐量在继续演进的一同,汽车微控制器和连接的系统不需要还还都可不可不可以以各种数率高效通信。CAN FD协议支持高达5 Mbps的数据传输率和高达64字节的有效负荷,有效提升了设计师的能力,使其不需要还还都可不可不可以在其下一代汽车应用中没法快了 了 速地移动数据。

以往,在升级至或扩展CAN FD功能时,设计师不得没法其设计中整合多个分立的组件或彻底修改微控制器,通常来说这既耗时又成本高昂。借助TCAN4560 -Q1系统基础芯片(SBC),设计师不需要还还都可不可不可以保有汽车电子和照明、高级驾驶员辅助系统(ADAS)及汽车网关设计的基于微控制器的现有架构,复杂了CAN FD的升级或扩展。

TI TCAN4560 -Q1的主要特点和优势

复杂物料单(BOM)和削减系统成本:设计师依托深度1集成的TCAN4560 -Q1都须要复杂设计,包括集成式±58-VDC总线故障保护、看门狗计时器及故障切换模式。TCAN4560 -Q1还不需要还还都可不可不可以交叉兼容经典CAN协议。

更便捷地在汽车设计中扩展总线:机会微控制器的CAN FD端口数量有限,设计师还都须要使用这款芯片经由汽车系统中现有的SPI端口换成更多的CAN FD总线。通常来讲,此类总线扩展须要重新设计系统,而在使用TCAN4560 -Q1时则并非原先做。

更小的电源设计占用空间:凭借集成式125 mA低压差(LDO)线性稳压器,TCAN4560 -Q1都须要为个人供电,此外,还不需要还还都可不可不可以为传感器或其它组件供应70 mA的内部内部结构输出。机会减少了对内部内部结构电源组件的须要,电源设计所占的空间也因此变小。

降低功耗:TCAN4560 -Q1可帮助设计师藉由唤醒和休眠功能降低待机时的系统功耗。

提高最大数据传输率:全新SBC支持汽车在组装期间不需要还还都可不可不可以基于8 Mbps最高数据传输率来没法快了 了 速地编写汽车软件程序运行运行,超越了CAN FD协议的5 Mbps最高数据传输率。

节省空间的一同提高系统性能

你这一 全新产品隶属于TI不断壮大的SBC产品系列,它将CAN FD、CAN、本地互联网络(LIN)收发器和电源组件集成到了单一芯片除理方案中,其中包括TCAN4560 -Q1与TLIN1441-Q1。与集成组件较少的竞品相比,哪些深度1集成的设备促使设计师减少亲戚村里人 的BOM、提高系统性能并使其设计没法快了 了 上市。设计师还可将TI SBC与TI C60 0™微控制器配对,以轻松快捷地扩展可用总线端口数量和提升总体系统功能。

加快设计的工具和支持

借助TCAN4560 -Q1评估模块轻松评估TCAN4560 -Q1及其CAN FD协议支持,现在即可从TI商店和授权经销商处购得;借助“通过双CAN FD输出对象数据的汽车RFCMOS 77GHz雷达模块参考设计”没法快了 了 启动尺寸优化的汽车雷达模块设计。

封装和供货情況

TCAN4560 -Q1采用4.5mm×3.5mm极薄(VQFN)封装,已通过TI商店与授权经销商供货。